FQiX ya está aquí: la nueva serie de motos eléctricas de NIU, explicada
NIU abre un capítulo nuevo — y no se parece a nada de lo anterior. FQiX es la serie de scooters eléctricos más deportiva y más conectada de la marca. Tras su estreno mundial en EICMA 2025, ya está llegando a los concesionarios NIU de España.
Si has visto la campaña «Let's Ride» por internet, la energía ya la conoces. Este artículo es la versión práctica: qué es FQiX en realidad, en qué se separan el FQiX 150 y el FQiX 300, y las preguntas que más se repiten antes de comprar.
¿Qué es la serie NIU FQiX?
FQiX es un lenguaje de diseño nuevo para NIU — más deportivo, más anguloso y más urbano que las gamas NQiX y NQi actuales. Está pensado para una generación que le exige a su moto lo mismo que a su móvil: diseño afilado, conectividad de verdad y cero fricción en el día a día.
Todos los FQiX comparten el mismo ADN:
- Un faro LED en forma de X sin concesiones y una carrocería tallada a filo
- Una pantalla TFT en color de 5 pulgadas: velocidad, autonomía, navegación y llamadas de un vistazo
- La NIU Link Crown, una rueda en el manillar para controlar menús, música y navegación sin soltar los puños
- Radar trasero con detección de ángulo muerto y luces de emergencia automáticas al frenar de golpe
- Antirrobo por GPS y desbloqueo sin llave (Bluetooth, app, NFC o código)
- Un hueco bajo el asiento de 31 litros donde entra un casco integral
- Actualizaciones OTA: la moto mejora después de comprarla, no envejece
Dos versiones abren la serie: el FQiX 150 y el FQiX 300. Mismo ADN, carnets distintos, conductores distintos.
FQiX 150 o FQiX 300: ¿cuál es el tuyo?
La forma más sencilla de decidirlo: el FQiX 150 está hecho para cruzar Madrid, Barcelona o Valencia cada día. El FQiX 300 es para quien ya se le ha quedado corto.
| FQiX 150 | FQiX 300 | |
|---|---|---|
| Categoría de carnet | AM (equivalente a 50 cc) | A1 (equivalente a 125 cc) — o carnet B con 3 años de antigüedad |
| Velocidad máxima | 45 km/h | 80 km/h |
| Potencia de pico | 3.800 W | 4.100 W |
| Autonomía | Hasta 110 km con la segunda batería (incluye una) | Hasta 110 km con dos baterías (de serie) |
| Frenos | Frenos de disco, CBS, TCS | Frenos de disco, ABS, TCS |
| Tiempo de carga | 3 h (una batería) / 6 h (las dos) | 6 h (las dos) |
| Precio de partida | desde 2.499 € | desde 2.999 € |
Los dos comparten el mismo chasis de 95 kg (sin batería), los 31 litros de hueco, la pantalla TFT de 5" y la NIU Link Crown. La diferencia está por completo en la mecánica — y en la categoría de carnet a la que pertenece cada uno.
Si te mueves sobre todo por ciudad, no tienes carnet de moto o buscas la entrada más asequible: el FQiX 150 lo cubre, y con la segunda batería opcional cierra casi toda la diferencia de autonomía con su hermano mayor.
Si tienes el A1 (o el B con antigüedad), haces trayectos más largos o quieres adelantar sin dudar en tráfico mixto: los 80 km/h y la doble batería de serie convierten al FQiX 300 en un vehículo completo para el día a día, también en las salidas por carretera secundaria.
Carnet AM, A1 y carnet B: por qué la pregunta del permiso va primero
Aquí es donde se atasca la mayoría de quienes compran su primer eléctrico. Así que vamos por orden.
- El permiso AM cubre los vehículos limitados a 45 km/h — la categoría «equivalente a 50». En España se puede obtener desde los 15 años, con examen teórico y práctico, aunque hasta los 18 no permite llevar pasajero. Es lo que sitúa al FQiX 150 como la puerta de entrada más ancha de la gama.
- El permiso A1 cubre los equivalentes a 125 cc, con techo en torno a 11 kW y 80 km/h — ahí está el FQiX 300. Se saca desde los 16 años. Y la particularidad española: con el carnet B y al menos tres años de antigüedad puedes conducir una 125 (o su equivalente eléctrico hasta 11 kW) en territorio nacional, sin sacarte otro permiso.
Luego está el asunto de los accesos. Un scooter eléctrico obtiene la etiqueta 0 emisiones de la DGT, la categoría menos restringida que existe. Eso significa entrar sin condicionantes en las Zonas de Bajas Emisiones —Madrid ZBEDEP, la ZBE Rondes de Barcelona, la de València— hoy y en las siguientes fases del calendario, mientras el cerco sobre los motores de combustión se va estrechando. En muchos municipios la etiqueta 0 también da ventajas de aparcamiento regulado; conviene consultar la ordenanza de tu ciudad, porque cada ayuntamiento fija sus propias reglas.
Las edades y los requisitos dependen de tu caso concreto. Confirma las condiciones con la DGT, con tu autoescuela o con tu concesionario NIU antes de comprar. En resumen: el FQiX 150 es la barrera de entrada más baja y el FQiX 300 es el paso siguiente.
La tecnología que separa a FQiX de un scooter «normal»
NIU no ha revestido una plataforma que ya existía — la parte conectada es la noticia de verdad.
NIU Link Crown. Una rueda física en el manillar controla todo el cuadro. Cambiar de ruta, saltar una canción, coger una llamada: las manos siguen en los puños.
Radar trasero y ángulo muerto. Los dos modelos vigilan el carril que llevas detrás y avisan de los vehículos que entran en el ángulo muerto. Colándote entre coches en la Gran Vía o en la Diagonal se entiende rápido lo que vale — y a este precio no es habitual.
Pantalla TFT de 5". A todo color, con datos de conducción en directo, notificaciones del móvil y navegación giro a giro.
Sistema de baterías NIU Energy. Los dos modelos funcionan con packs de iones de litio de 72 V y 28 Ah, unos 15,5 kg cada uno, con carga completa en unas tres horas. Al ser extraíbles, se cargan en cualquier enchufe de casa — en un cuarto sin ascensor igual que en el garaje. Sin punto de carga ni instalación dedicada.
Smart Unlock. Bluetooth, app de NIU, NFC o código. Eliges cómo subirte, y no hace falta llave tradicional.
Preguntas frecuentes: FQiX 150 y FQiX 300
¿La serie FQiX ya está disponible? Sí. Tras su estreno mundial en EICMA 2025, FQiX está disponible en los concesionarios NIU participantes de España.
¿Qué diferencia hay entre el FQiX 150 y el FQiX 300? La categoría de carnet y la velocidad máxima. El FQiX 150 es un equivalente a 50 limitado a 45 km/h; el FQiX 300 es un equivalente a 125 que alcanza 80 km/h y tiene más potencia de pico.
¿Cuánta autonomía da una carga? Los dos modelos están homologados en hasta 110 km. El FQiX 150 llega a esa cifra con la segunda batería opcional (incluye una); el FQiX 300, con su doble batería de serie.
¿Cuánto tarda en cargar la batería? Unas tres horas por batería, seis horas las dos en configuración doble.
¿Necesito un carnet especial? El FQiX 150 entra en la categoría AM, desde los 15 años. El FQiX 300 entra en la A1 — o en el carnet B con tres años de antigüedad, en territorio español. Confirma tu caso con la DGT o con tu concesionario NIU.
¿Qué elementos de seguridad tiene? Radar trasero con detección de ángulo muerto, luces de emergencia automáticas al frenar de golpe, antirrobo por GPS, frenos de disco en los dos modelos, más ABS en el FQiX 300 y CBS en el FQiX 150 — todo combinado con control de tracción (TCS).
¿Cuánto espacio de carga tiene? 31 litros bajo el asiento en los dos modelos, suficiente para un casco integral.
¿Hay una edición especial? Sí — la FQiX Razer Edition, disponible en el 150 y en el 300, desarrollada con la marca de gaming Razer.
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