2014
Rodzi się NIU
Pekin. Zakład: miejski pojazd elektryczny, który nie wygląda jak zelektryfikowany motocykl spalinowy.
2015
Premiera NQi
Ponad 11 mln US$ z crowdfundingu w 15 dni. NQi zaprezentowany na EICMA w Mediolanie. Pierwszy NIU szybko się wyprzedaje.
2016
Wejście do Europy
MQi debiutuje z 13 mln US$ zebranymi w 15 dni. Pierwsza sprzedaż na kontynencie, który poważnie traktuje miejską mobilność elektryczną.
2018
Siedem nagród za design
Red Dot, iF, IDEA, Good Design (G Mark) — seria MQi zgarnia w tym samym roku każdą liczącą się nagrodę. Premiera produktu w Luwrze w Paryżu.
2018
Debiut na NASDAQ
Ticker: NIU. Ze studia w Pekinie do notowanego na giełdzie producenta mobilności w cztery lata.
2019
NQi GTS · MQi GT · UQi GT
Trzy nowe flagowe serie zaprezentowane na EICMA w Mediolanie. Oferta NIU dojrzewa od miejskiego skutera do pełnego miejskiego portfolio.
2020
RQi i TQi na CES
NIU wkracza w erę motocykli elektrycznych. Premiera w Las Vegas. Do końca roku NIU jest na 46 rynkach, 1,5 mln łącznej sprzedaży.
2021
10 miliardów km
Łączny przejechany dystans — każdy kilometr bez emisji. Ponad 3300 punktów sprzedaży na świecie. 2,7 mln łącznej sprzedaży.
2022
Premiera KQi1 · SQi
KQi2 zdobywa “Best all-round kick-scooter” (Electric Scooter Guide). NGT jest pojazdem roboczym szczytu G20 Business Summit na Bali.
2023
XQi3 — w terenie
NIU po raz pierwszy opuszcza miasto. Dowód: platforma radzi sobie także w terenie. SQi zdobywa Red Dot Best of the Best.
2024
KQi Air & KQi 300
Ostatnia mila zyskuje własną odpowiedź: lekką, składaną, zdolną do długich dystansów.
2025
NQiX series
Nowy rozdział dla miejskiego klasyka. Większy zasięg, większy moment obrotowy, #1 w rankingu klasy 1000PS.
Dziś
4,2 mln kierowców. 52 rynki.
I szczerze — dopiero zaczynamy.