El FQiX en categoría ciclomotor: 45 km/h, la misma carrocería angulosa y un segundo alojamiento de batería cuando quieras más margen. Frenos CBS y control de tracción de serie.

Donde el FQiX deja de ser un ciclomotor. Dos baterías de serie, 0–50 km/h en 3,6 segundos y 75 km/h cuando la carretera se abre. ABS y control de tracción incluidos.

115 km/h a partir de 9,9 kW, en la carrocería angulosa que ya conoces. Dos baterías de serie y el tercer alojamiento ya cableado: la autonomía es una decisión, no un límite. ABS en ambas ruedas.

El FQiX en negro y verde Razer, una edición limitada creada junto a Razer. El 150 llega con una batería de 72 V · 28 Ah y admite una segunda; el 300 lleva ambas de serie.

FX Marathon

Hecho para quien pasa el día fuera: dos packs de 72 V 30 Ah a bordo, 115–125 km de autonomía y 80 km/h cuando la carretera se abre. Cada pack vuelve a estar lleno en unas tres horas.

FX Marathon+

El de las distancias largas. Una batería de 70 Ah lo lleva 150–160 km a hasta 85 km/h, y se carga de noche en un enchufe doméstico normal — sin wallbox y sin cambios.

Todo el NQiX, a medida de ciudad. ABS, radar trasero y cabina Link Crown con una sola batería, a 45 km/h o 25.

Dos baterías, 105–115 km y 80 km/h — el NQiX para quien recorre distancias de verdad por la ciudad. ABS, conexión con la app y NIU Link Crown de serie.

El NQiX más rápido: 9,9 kW de pico, 115 km/h en Boost y un chasis de acero de alta resistencia hecho para esa velocidad. Dos baterías de serie, sitio para una tercera, ABS en ambas ruedas.

La silueta NIU clásica, en la categoría de 45 o 25 km/h. Una batería para empezar, una segunda cuando quieras, y 19 L bajo el asiento para todo lo que pide un día en la ciudad.

La misma silueta clásica, los mismos 19 L bajo el asiento — y 80 km/h. Dos baterías ofrecen 110–120 km, suficiente para salir de la ciudad y volver.

Z 02

Lo bastante compacta para el casco antiguo, lo bastante rápida para la ronda a 98 km/h. El sensor del asiento la vigila mientras no estás, y la marcha atrás convierte el hueco estrecho en un trámite.

Z 04

Carga como un coche, en un poste Tipo 2 — la batería de 120 Ah va integrada. 12 kW y 145 km/h llevan la Z más allá de la ciudad, con NIU AIOS en el salpicadero, el modo centinela de guardia y una pantalla que ajustas a tu altura.

XQi 400 Street

Una moto eléctrica de tamaño completo homologada a 45 km/h: basta el carné de ciclomotor para conducirla, con 14,4 kW de potencia de pico detrás y 100 km de autonomía WMTC. El desbloqueo inteligente y el TFT en color dinámico simplifican el día a día.

XQi 500 Street

La misma planta street con el doble de empuje: 28,8 kW de pico y 110 km/h de un sistema de 96 V. Conexión con la app, desbloqueo inteligente y TFT en color dinámico la hacen tan moderna de llevar como de conducir.

La de faena. Neumáticos anchos de 20 pulgadas, una batería de 693,7 Wh para 95 km y portabultos delante y detrás. Frenos de disco hidráulicos, cambio de 7 velocidades y reposapiés central para un segundo pasajero.